Ich werde es schließlich im Winter für die Schneeräumung benutzen.

 

Ich habe mir nie Sorgen gemacht, dass Diesel im Holzschlepper geliert, es sei denn, es war weit unter Null.

 

Ich fahre seit 40 Jahren Diesel verschiedenster Art, es kam nie auf die Marke der Behandlung an, lies das Etikett, sieh nach, bis zu welcher Temperatur es schützt und wie viele Gallonen es behandelt, um zu sehen, ob der Preis des einen besser ist als der des anderen. Derzeit habe ich 2 Kubota-Traktoren und der Bagger hat eine Kubota-Maschine darin. Ich hatte 2 Gelierungen, beide vor Jahrzehnten, eine im LKW etwa eine Meile nach der Arbeit, und ich musste ihn in eine Werkstatt schleppen lassen, um ihn aufzuwärmen. Eine weitere, ein Yanmar-Traktor am Feldrand, bedeckte ihn mit ein paar Lagen Plane, nahm den Generator heraus und stellte eine Heizkanone darunter für etwa 20 Minuten. Beide Male, weil ich in diesem Jahr zu lange mit der Behandlung des Kraftstoffs gewartet habe. Aber unabhängig von der Marke, wenn ich die Anweisungen ungefähr befolge, hatte ich nie eine Gelierung.

Was ich jetzt habe. Ich habe nie die doppelte Dosis gemacht, wie auf der Flasche empfohlen. Ich beginne mit einem vollen Tank und gebe ungefähr das ein, was für unter 0 empfohlen wird, nördliche Grenze, viel weniger jetzt als vor 40 Jahren, aber wir haben immer noch Morgen unter 0.

 

Kein Kubota, aber mein kleiner 1er JD wird den ganzen Winter mit reinem Diesel für den Straßenverkehr laufen.

Glühkerzen helfen. Ich schalte sie 4-5-6 Mal durch, bevor ich ihn tatsächlich starte, und es scheint zu helfen.

 

Nicht ein Kubota, aber mein kleiner 1er JD wird den ganzen Winter mit reinem Dieselkraftstoff für den Straßenverkehr laufen.

Glühkerzen helfen. Ich schalte sie 4-5-6 Mal ein, bevor ich sie tatsächlich einschalte, und es scheint zu helfen.

Ich stimme dem zu. Ich habe einen JD 1025r und mache dasselbe wie oben, und er springt sofort an. Ich sitze normalerweise den ganzen Winter draußen unter meinem überdachten Deck.

 

Ich benutze Kubota seit Jahrzehnten mit Diesel für den Offroad-Einsatz. Ich verwende zwar Zusatzstoffe im Kraftstoff, aber das Wichtigste ist die Glühkerze. Wenn es richtig kalt ist, lasse ich die Glühkerze 20-30 Sekunden lang an, bevor ich den Motor starte. Das ist draußen in einem Anbau. Dann lasse ich den Traktor bis zu 15-20 Minuten im Leerlauf warmlaufen, bevor ich ihn zum Schneepflügen benutze. Ich habe bisher 4 verschiedene Kubota Diesel- und 1 Benzinmotor gekauft und verkauft, und sie haben nie versagt zu starten und zu laufen.